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过减速带的正确方式要知道速度过快会爆胎

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来源: 腾讯
2016/01/26
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导读:减速带很常见,在学校、住宅小区、人流量密集的路段,为了避免交通事故的发生,这些路段一般都会都会设置减速带。减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,这些黑黄相间、强制车辆驾驶员减速的减速带,每个驾驶

减速带很常见,在学校、住宅小区、人流量密集的路段,为了避免交通事故的发生,这些路段一般都会都会设置减速带。减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,这些黑黄相间、强制车辆驾驶员减速的减速带,每个驾驶员都能轻松通过,但是如何过减速带才能不伤车却没有那么简单。

通过减速带时图快,不减速,极易爆胎

汽车过减速带,都会对车造成冲撞,经常冲撞或冲撞力过大,会对车造成损害。损害轻的损害前轮胎,导致汽车跑偏等,严重的损坏轮胎、轮毂、托底等。有的司机在通过减速带时图快,不减速,若长期如此,不但会加速胎面橡胶的磨损,还极易爆胎。

车友们一般都会采用

单轮过:很多车友在过减速带时,常用汽车一侧的车轮轧过去,认为这样的冲击力小,对汽车的损害也小。从驾乘者的感受角度,以单侧车轮经过减速带时,车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。经常单边绕行减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是说会出现一边高一边低的现象,这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象,应该及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。

垂直通过:垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过,这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀。

双轮过:双轮通过时,对于车辆悬架系统,左、右悬架平衡受力,抵抗冲击力,并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。

车友在发现减速带时,应提前减速速度降下来,车内乘员的感觉也好。使两侧车轮同时缓慢驶过减速带,这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。所以汽车过减速带,应该让双轮垂直通过。

减震器老化可以换减震器,但车身频繁扭曲变形带来的“暗伤”是无法修补的,将导致车子更早出现杂音、松散感。也许很多人并不知道,自己车子的这些现象,其实跟你日常过减速带的习惯有关。



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